最寄駅「羽前沼沢」 |
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| 宇津峠を越えて沼沢まで来ると越後街道は左に曲がって白子沢を通り桜峠に向う。白子沢宿の看板の所から左の旧道に入るとなだらかな坂があり、そのまま白子沢の集落に入るが、これが十三峠の一つである才の頭峠らしい。十三峠にはこのような気付かない程度の坂も峠として数えられている。 一方、国道１１３号は渓谷沿いの難所「片洞門」へと向かう。「片洞門」は明治１６年、「鬼県令」「土木県令」といわれた山形県令三島通庸の命により渓谷の断崖絶壁の岩盤を開削してつくられた道で片側のみのトンネルのようになっている。以後、昭和４０年まで使用されていた国道沿い一の難所であり、昭和８年にはトラックの転落事故があった。運転手と助手は怪我も無く助かり、車も破損せず引き揚げられたことから観音様のおかげであるとして観世音菩薩が安置された。現在はこの難所もトンネルで簡単に通り過ぎる。 なお桜峠、黒沢峠など越後街道の峠道ができる以前は白子沢から山を越えて綱木箱口に出て横川沿いに伊佐領経由で小国へ向かった。「片洞門」は通らないがこちらも現在の国道１１３号線のルートに近い。 （参考）「十三峠」 かつて置賜から越後へ向う街道を越後街道と呼んだ（越後では米沢街道と呼んだ）。現在の国道１１３号線のルートは明治になって鬼県令三島通庸が１８８５年に整備した「小国新道」で、江戸時代は米沢を出発して小松（川西町）‐松原‐手ノ子（飯豊町）‐沼沢‐白子沢‐市野々‐黒沢‐小国‐足野水‐玉川（小国町）と経て、越後国（新潟県）に至る街道であった。この街道は峠が多く、まとめて十三峠と呼ばれていた。現在は道路改良などで十三峠のうち、小さな峠は確認できなくなっている。 |
